近日，深圳成功啟動了全國最大規(guī)模的車網(wǎng)互動(V2G)實測，這一活動實現(xiàn)了新能源汽車與電網(wǎng)之間的雙向充放電功能。全市范圍內超過760個充電場站、超過1.7萬車次積極參與，實測互動電量高達8.8萬度。

　　此次實測是深圳供電局在發(fā)布全國首個車網(wǎng)互動白皮書后的又一重要舉措，旨在推動車網(wǎng)互動的規(guī)?；瘧?。通過電網(wǎng)低谷期充電蓄能，可以有效促進新能源的消納;而在用電高峰時段，新能源汽車則可以反向放電，為城市電力供應安全提供有力保障。

　　實測中，“邀約填谷充電、V2G反向放電、智能有序充電”三大核心模式均得到了全面覆蓋，并依托新型電力負荷管理系統(tǒng)和南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司的平臺實時監(jiān)測互動效果。這一過程中，包括電鴻快充協(xié)議、全液冷超充設備、遠程調控技術在內的多項車網(wǎng)互動關鍵技術均得到了有效驗證。

　　值得一提的是，本次實測讓深圳全市的電動汽車車主都有機會將富余電量反送回電網(wǎng)，每反送1度電可獲得4元的收益。與低谷期充電1度僅花費0.4元相比，車主們相當于每度電賺了3.6元的差價。

　　據(jù)悉，2024年深圳在電動汽車充電設施建設方面取得了顯著成果。已建成超充站1030座，光儲超充和車網(wǎng)互動一體化站100座，新建充電樁13.4萬個，累計建成充電樁達42萬個。深圳也因此成為全國首個實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量的“雙超”城市。目前，深圳的超充站數(shù)量是加油站數(shù)量的兩倍，基本實現(xiàn)了“一公里超充出行圈”，為市民的便捷出行提供了有力保障。