近日，小米集團董事長兼CEO雷軍在小米汽車工廠開啟直播，與數(shù)位技術專家深入探討了小米汽車的安全體系布局。臨近新一代SU7上市，官方向外界展示了車輛在門鎖設計上的具體提升。
本次升級最明顯的調(diào)整，是在保留上一代原有微動門鎖的基礎上，于外側增加了機械式門把手。直播中可以看出，這個新設計在手把部是向外拉動的純物理機械結構。
不僅如此，為解決在電路失效、智能模塊失靈等意外狀況下的開門需求，新一代SU7還于第二排座椅下方單獨增設了專用的門鎖備用電源。該方案實際上在早前已上市的小米YU7車型上得到過預演，今年1月的直播也曾做過類似展示。
值得注意的是，中國工信部已在今年發(fā)布一項關于車門把手設計的強制要求：自2027年1月1日起，所有在國內(nèi)市場銷售的汽車，都必須為每個車門配備可供物理操控的機械式外拉和車內(nèi)開啟把手，以保證即使整車電力中斷，乘客依然可以手動打開車門。
至此，面對新能源汽車智能化趨勢，機械把手再成安全焦點。你是更看重它為電動車主所帶來的物理保險式安全感，還是覺得它的添加令SU7原有的流線外形稍有折損?
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