現(xiàn)代汽車近期宣布，即將啟動(dòng)全固態(tài)電池的生產(chǎn)工作，并計(jì)劃將其引入電動(dòng)汽車市場(chǎng)。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)預(yù)計(jì)將顯著提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、充電速度和能量密度，對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)來說是一次重要的技術(shù)突破。
據(jù)透露，現(xiàn)代汽車在過去一年中宣布，將投入73億美元資金，在未來十年內(nèi)用于電動(dòng)汽車電池技術(shù)的研發(fā)，涵蓋磷酸鐵鋰、三元鋰和全固態(tài)電池等多種技術(shù)。目前，該公司已接近完成全固態(tài)電池生產(chǎn)示范線的建設(shè)，并計(jì)劃在2025年率先在電動(dòng)汽車中試點(diǎn)使用這些電池，并在2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
目前，現(xiàn)代汽車正在進(jìn)行22個(gè)跨部門聯(lián)合研究項(xiàng)目，其中14個(gè)項(xiàng)目專注于鋰金屬和固態(tài)電池的研究。此外，現(xiàn)代汽車與起亞合作開發(fā)磷酸鐵鋰電池正極材料，并計(jì)劃于2025年推出自研的電動(dòng)汽車。
與此同時(shí)，本田也對(duì)外公布了其全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線，并計(jì)劃在2030年推出基于該技術(shù)的全新電動(dòng)汽車。此外，Factorial公司與梅賽德斯-奔馳合作，宣布其“Solstice”全固態(tài)電池單體容量突破40Ah，能量密度高達(dá)450Wh/kg。該公司聲稱，其電池技術(shù)將使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程最多提升80%，達(dá)到約600英里(約965.61公里)。
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