索尼互動(dòng)娛樂正式宣布，比亞迪旗下高端電動(dòng)超跑仰望 U9 將入駐知名賽車模擬游戲《跑車?yán)寺?7》(Gran Turismo 7)。這一消息引發(fā)全球汽車與游戲領(lǐng)域的雙重關(guān)注 —— 作為該系列首次主動(dòng)收錄的中國品牌超跑，仰望 U9 的加入不僅打破了傳統(tǒng)歐美、日系性能車在游戲中的壟斷格局，更標(biāo)志著中國自主研發(fā)的超跑技術(shù)獲得國際頂尖平臺的認(rèn)可。

　　仰望 U9 之所以能躋身《跑車?yán)寺?7》的 "虛擬車庫"，核心在于其搭載的比亞迪自主核心技術(shù)帶來的極致性能。其配備的「易四方」四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整車超 1300Ps 的馬力與 1680N?m 的峰值扭矩，四電機(jī)峰值轉(zhuǎn)速可達(dá) 21000rpm，配合全新一代碳化硅電控，系統(tǒng)最高效率達(dá) 94.5%，響應(yīng)速度與動(dòng)力輸出遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油超跑。而「云輦 - X」智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)更是重構(gòu)了超跑的操控邊界，75mm 的最大調(diào)節(jié)行程與 500mm/s 的單軸舉升速率，能讓車輛實(shí)現(xiàn)急彎不飄、顛簸無感的駕駛體驗(yàn)，甚至可完成原地起跳等靈活姿態(tài)調(diào)整。這些技術(shù)優(yōu)勢在其同源車型仰望 U9X 上得到了極致驗(yàn)證：9 月 20 日官宣的 496.22km/h 極速成績與 6:59.157 的紐北圈速成績，使其直接躋身 "全球最快量產(chǎn)汽車" 行列，成為技術(shù)實(shí)力的最佳注腳。

　　對于《跑車?yán)寺?7》而言，此次收錄既是對自身選車標(biāo)準(zhǔn)的延續(xù)，也是對新能源超跑時(shí)代的主動(dòng)擁抱。作為全球公認(rèn)的賽車模擬游戲標(biāo)桿，該系列以 "真實(shí)還原車輛性能" 為核心，選車標(biāo)準(zhǔn)向來極為嚴(yán)苛，其收錄的車型往往被視作全球汽車文化的重要風(fēng)向標(biāo)。游戲制作人山內(nèi)一典先生作為資深賽車手，對車輛的機(jī)械素質(zhì)與技術(shù)創(chuàng)新有著極高要求，此次他專程參觀比亞迪全球總部并試駕仰望 U9、仰望 U7，正是對中國超跑技術(shù)的實(shí)地考察與認(rèn)可。這種認(rèn)可背后，是仰望 U9 在性能與實(shí)用性上的雙重突破 —— 它不僅擁有 2.36s 的零百加速、309.19km/h 的實(shí)測極速等硬核數(shù)據(jù)，更通過超級碳艙、CTB 技術(shù)等設(shè)計(jì)，將 54425N?m/deg 的扭轉(zhuǎn)剛度與輕量化車身完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了 "可賽、可街、可玩" 的全場景適配，這種兼顧極致性能與實(shí)用價(jià)值的特質(zhì)，與《跑車?yán)寺?7》追求的 "真實(shí)駕駛體驗(yàn)" 高度契合。

　　此次合作的意義遠(yuǎn)超單一車型的游戲入駐：對玩家而言，終于能在以真實(shí)著稱的賽車游戲中，親手操控中國自主研發(fā)的超跑，感受「易四方」技術(shù)帶來的四輪扭矩矢量控制，體驗(yàn)「云輦 - X」系統(tǒng)對車身姿態(tài)的精準(zhǔn)調(diào)控;對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，這是自主核心技術(shù)打破國際偏見的重要一步，證明中國超跑已具備與全球頂尖品牌同臺競技的實(shí)力;而對《跑車?yán)寺?7》來說，收錄仰望 U9 也讓其車庫陣容更貼合新能源時(shí)代的發(fā)展趨勢，進(jìn)一步鞏固了其 "汽車文化風(fēng)向標(biāo)" 的地位。隨著游戲更新的推進(jìn)，全球玩家將有機(jī)會在虛擬賽道上，親身體驗(yàn)這款中國超跑如何用技術(shù)改寫性能規(guī)則。