今晚，新一代奧迪A6L正式公布售價(jià)并登陸市場，新車共推出4款不同版本，價(jià)格覆蓋‌32.29萬元至43.59萬元‌的區(qū)間。伴隨首批購車用戶的推出，一系列誘人購車權(quán)益亦同步啟動(dòng)，包括：‌訂金5000元可直接抵扣購車尾款至8000元;中國限量的曼達(dá)洛銀與深洋藍(lán)兩種車漆色系，可免去6000元的選裝費(fèi)用;再贈3次基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)(價(jià)值4000元)‌。

　　與之前已上市的現(xiàn)有款相比，全新?lián)Q代車型的定價(jià)極具吸引力，入門版門檻已調(diào)整至‌32.29萬元‌。相較于原款起售價(jià)42.79萬元的價(jià)格線，此次起步價(jià)位實(shí)現(xiàn)了超過10萬元的顯著下調(diào)。市場對新車降價(jià)幅度的關(guān)注度極高。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，全新第九代奧迪A6L帶來全面突破。雖然保留了奧迪家族經(jīng)典的大尺寸格柵，但在整車前臉語言上采用更圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，弱化了原本略顯商務(wù)沉穩(wěn)的形象，向著運(yùn)動(dòng)與年輕化趨勢大幅轉(zhuǎn)型。燈光系統(tǒng)作為奧迪引以為傲的部分，此代A6L引入星辰矩陣大燈設(shè)計(jì)，即便在非點(diǎn)亮狀態(tài)仍能讓車頭產(chǎn)生更富層次感的視覺效果，同時(shí)提供了多至7種的數(shù)字簽名樣式以彰顯個(gè)性化互動(dòng)體驗(yàn)。

　　內(nèi)部座艙方面，新奧迪A6L延續(xù)了奧迪最新一代的設(shè)計(jì)布局，配備了11.9英寸虛擬駕駛座艙儀表盤，配以14.5英寸MMI全景觸控顯示屏，并提供副駕駛可選配一款具備隱身功能的10.9英寸屏，搭載曲面OLED技術(shù)提升了觀感細(xì)膩度。車機(jī)交互平臺還額外整合了13.1英寸的寬尺寸抬頭顯示器，為車內(nèi)構(gòu)建了一個(gè)高度智能一體化的交互體驗(yàn)環(huán)境。

　　座椅配置上，搭載3.0T版本車型的座椅均以Nappa真皮為包裹，前座不僅具備18項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，座椅靠背更擁有‌后排角度最高35°可調(diào)‌，并進(jìn)一步配套加熱通風(fēng)、背部按摩等完善舒適性功能。音響系統(tǒng)為16枚揚(yáng)聲器的Bang & Olufsen品牌配置，另外還有更高階‌20枚揚(yáng)聲器的選裝選擇‌提供給更需求音頻品質(zhì)的用戶選擇。

　　在車身尺寸上，新款A(yù)6L的長寬高分別達(dá)到5142mm、1887mm、1464mm，加長的軸距長度來到3066mm。相較于前代車型，該車整車長度增加92mm、寬度增加1mm、車高降低11mm，縱向軸距則足足加長42mm，帶來更寬綽的后排空間。

　　特別值得一提的是，車側(cè)首次引入了半隱藏式設(shè)計(jì)門把手。一旦發(fā)生事故碰撞，外部車把手會自動(dòng)彈出紅色應(yīng)急拉繩，確保車門能在緊急狀態(tài)下易于手動(dòng)打開;而日常生活中，乘客也能在‌3秒內(nèi)兩次拉動(dòng)門把手至極限‌，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)物理開鎖功能。

　　至于關(guān)鍵的高級駕駛輔助層面，新奧迪A6L首次采用全新的乾崑平臺解決方案，內(nèi)置雙激光雷達(dá)傳感器，能夠在高速路、城區(qū)干道乃至泊車場景下實(shí)現(xiàn)多模式、全覆蓋的智能輔助操作，有效覆蓋通行過程中的多場景駕駛輔助需求。

　　動(dòng)力系統(tǒng)的安排包含三種配置選擇：全系車型標(biāo)配2.0T(高低功率)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)方案，對應(yīng)動(dòng)力為150kW、200kW與270kW不同性能級別，全數(shù)匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速最好表現(xiàn)可達(dá)‌4.6秒‌。在底盤架構(gòu)上，新車不僅搭載了前后五連桿獨(dú)立懸掛組合，還集成了可進(jìn)行30mm自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)，quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)同樣包含在內(nèi)。該底盤選裝額外升級全輪轉(zhuǎn)向方案，實(shí)現(xiàn)最多達(dá)±5°的增強(qiáng)轉(zhuǎn)向角度，從而將最小轉(zhuǎn)彎直徑縮小了800mm。

　　數(shù)據(jù)顯示，‌去年奧迪A6L在華累計(jì)售出約17.2萬輛‌，領(lǐng)先于寶馬5系和奔馳E級等同級別對手。新款以價(jià)格優(yōu)勢為突破點(diǎn)，輔以產(chǎn)品性能與體驗(yàn)升級，有望改寫當(dāng)前的C級豪華轎車市場競爭態(tài)勢，將品牌競爭力拉升至新的維度。