小米SU7的電池封裝是小米自家完成的，但卻沒有在其上貼出銘牌標識。這一細節(jié)背后，折射出小米在電池安全方面的嚴謹態(tài)度。采用了小米CTB電池一體化技術，特別采用了“電芯倒置”設計，旨在提升電池的安全性，成為業(yè)界的一大亮點。
小米汽車 安全內(nèi)部拆解一覽
在拆解過程中，多位專家對小米SU7的設計、做工和電池封裝給予了高度評價，甚至有人將其與特斯拉Model3相提并論。然而，一些博主對小米SU7的安全性提出了一些疑問，例如車尾高位剎車的細節(jié)設計問題等。
小米汽車在其公眾號上回應稱，他們在產(chǎn)品設計階段已經(jīng)采用了最新的C-NCAP2024版標準，并進行了超過40項的內(nèi)部碰撞測試，以覆蓋C-NCAP、C-IASI和E-NCAP三大安全認證。這些測試結(jié)果不僅達到了標準要求，甚至超出了預期，彰顯了小米汽車在安全性方面的卓越表現(xiàn)。
小米SU7在安全性拆解和用戶反饋方面都展現(xiàn)出了較高的水準，但車輛的安全性還與后期的生產(chǎn)和維護密切相關。因此，消費者在購買小米SU7時，應全面考慮這些因素，并結(jié)合個人需求和偏好做出明智的選擇。
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